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D'après une annonce faite le 29 juin par un responsable de Shanghai Automobile Group, le développement des batteries dans l'industrie automobile en est encore à ses premiers pas. Les faiblesses techniques de nombreuses sociétés se retrouvent également dans le moteur et le contrôle électrique.

Pour faire face à cette situation, Shanghai Automobile souhaite investir 2 milliards de RMB (220 millions d'euros) pour le développement et la production des pièces de batterie. Il cherche également activement des partenaires pour une étude conjointe. Les coopérations avec des entreprises étrangères ou chinoises constructrices de batteries sont déjà lancées, "sans exclure la possibilité d'une collaboration avec une autre entreprise automobile", a indiqué sans plus de détails le PDG de l'entreprise.

De leur côté, les autres grandes sociétés automobiles font aussi des efforts pour dépasser le plus rapidement possible le goulot d'étranglement que représente la fourniture en pièces critiques. La société automobile BYD, développant initialement des batteries, est menacée pour des questions de propriété intellectuelle sur son premier produit.

D'autre part, certains experts appellent à ne pas négliger l'amélioration des techniques classiques alors que la transition est en train de s'effectuer vers les nouvelles énergies. Selon He Guangyuan, ancien ministre de l'industrie et la mécanique, on ne peut simplement considérer l'automobile verte comme une voiture hybride, électrique ou à piles à combustible. Si une nouvelle énergie ne peut être produite en grande quantité ou être d'utilisation aisée, sa popularité s'en ressentira. Selon un autre expert, il faut également renforcer les techniques d'économie d'essence.